У Вінниці вулиця Соборна має надзвичайно важливе значення у мережі громадського транспорту, оскільки через неї проходить 13 маршрутів муніципального транспорту, які разом перевозять близько 55% від загальної кількості пасажирів на усіх маршрутах.
Тобто від гнучкості руху громадського транспорту у центральній частині міста залежить функціонування усієї системи пасажироперевезень громади, – вважають в КП «Агенція просторового розвитку».
У агенції зазначили, що вже багато років існує заборона на транзитний рух приватного транспорту у робочі години доби по вулиці Соборній, яку впровадили саме для розвантаження та підвищення безпеки руху на головній вулиці міста. На практиці багато водіїв порушують цю заборону.
«Як наслідок, рух по цій вулиці є навіть більш інтенсивним ніж на вул. Магістратська або вул. Князів Коріатовичів. Таке навантаження спричиняє затримки руху у пікові години, збільшуючи середній час проїзду окремих ділянок на понад 25% в порівнянні із міжпіковими інтервалами (це стосується громадського транспорту, так і автомобілів). Ці затримки особливо критичні саме для громадського транспорту, оскільки ускладнюють дотримання графіку і впливають на більшу кількість мешканців (для переміщень «дім-робота» громадський транспорт обирають 49% вінничан, а приватний автомобіль – 39%)», – йдеться у повідомленні.
Затримки тролейбусів на вузлі зупинок “Майдан Героїв Небесної сотні” у пікові години складають в середньому близько 5 хв відносно часу прибуття у міжпікові години.
Середня швидкість руху трамваїв по Соборній в середньому на 5-10 км/год нижча ніж швидкість руху на ділянках з відокремленими коліями.
«Тому важливо надати пріоритет громадському транспорту у центрі міста, як більш ефективному, доступному і екологічному способу переміщення. Одним із можливих рішень є створення виділених смуг для громадського транспорту, оскільки проїзд по таким смугам на приватному авто є більш очевидним порушенням і може контролюватись камерами автоматичної фіксації порушень ПДР», – вважають у АПР.
