Не всі знають, що тривалий час у Вінниці одночасно діяли одразу два вокзали: звичайний та вузькоколійний. Через те, що у Вінниці були колії двох залізниць різного підпорядкування: Південно-Західної імператорської та меншої, вузькоколійної, то й вокзалів було два: великий та малий.
Цю історію повідомив на своїй сторінці інфлюенсер з Вінниці, який розміщує контент під псевдонімом Stoguno Cheval.
Він розмістив кілька архівних фото вузькоколійного вокзалу та долучив до світлин допис із детальним поясненням.
«Однопутну вузькоколійну залізницю від Гайворона до Бердичева було прокладено в 1900 році. Від станції Гуменне (де був роз’їзд) до Вінниці вела під’їзна гілка, яка закінчувалась тупиковою станцією. До послуг пасажирів вузькоколійки було збудовано невеликий вокзал із граніту та цегли. (Широка і вузька залізниці належали різним відомствам, тож і вокзали були окремі). В другій половині 60-х років вузьку колію від Вінниці до Гайворона замінили широкою. Поїзди стали під’їжджати до теперішньої Гайворонської платформи (раніше тут була перевантажувальна платформа з вузької на широку колію), а пасажири разом з іншими почали отримувати послуги у великому вокзалі. Будівлю колишнього вузькоколійного вокзалу було розібрано, але неподалік лишилось кілька споруд, які нагадують про вузькоколійну історію міста», – йдеться у дописі. 
Архітектура вінницького вузькоклійного вокзалу була типовою. Приміром, ідентична споруда збереглась до нашого часу на станції Холоневська, що в Іванові (між Хмільником та Калинівкою).
Неподалік збереглась господарська споруда із каменю. Схоже, що це був ангар для вузькоколійного локомотива.
