Напрацювання відповідних рекомендацій та рішень відбувається в межах грантового проєкту з містом- побратимом Карлсруе.
Задля підвищення ефективності роботи громадського транспорту, зручності пасажирів та безпеки пішоходів: у Вінниці триває розробка Концепції сталої мобільності у центрі міста. Про це повідомляє Вінницька міська рада.
Результатом низки зустрічей німецьких та українських експертів у сфері містобудування, що продовжились цьогоріч, стала детальна візуалізація проблемних точок дорожньої інфраструктури на вулиці Соборній. Як зазначили у КП «Агенція просторового розвитку», цей графічний матеріал показує ситуацію на тепер та, якими є технічні можливості з її покращення.
«Наше завдання – зменшити автомобільний трафік вулицею Соборною, адже кількість приватного транспорту зросла в рази. І це не може не позначитися на її мобільності, зокрема в частині пасажироперевезень. Відтак шукаємо нові рішення. Основна мета – створити умови, за яких громадський транспорт не збивався б із графіків внаслідок заторів, не втрачав у швидкості та був доступнішим, безпечнішим та комфортнішим. Тож зрештою люди віддаватимуть перевагу йому, а не приватному авто», – каже директор Агенції Назар Коваленко.
Чому це важливо та чому у центрі уваги саме вулиця Соборна, пояснив директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін.
Він зауважує, що ця магістраль наразі є найбільш завантаженою: «Через неї частково чи повністю проходять 30 маршрутів громадського транспорту. А це близько 180 із 249 наявних у місті одиниць рухомого складу різних видів: автобусів, трамваїв, тролейбусів. У зв’язку з великою кількістю авто, вони затримуються на вулиці Соборній – у пікові години в середньому на 5-10 хвилин, зокрема швидкість трамваїв на Соборній знижується до 5км/год через рух автівок по коліях. Звичайно це відображається на швидкості та передбачуваності громадського транспорту в цілому на території Вінниці. На те, щоб виправити ситуацію, й спрямований наш проєкт. Крім того, значна увага у ньому зосереджена на розбудові велоінфраструктури, якої на цій ділянці немає, та звісно безпеці пішоходів і захисту екології».
Нагадаємо, відповідні завдання закріплено у таких стратегічних документах як Концепція інтегрованого розвитку та Комплексна стратегія міського транспорту та просторового розвитку Вінниці. Команда експертів, долучених до процесу роботи над проєктом, наразі дійшла висновку, що без перерозподілу транзитного руху на деяких ділянках вулиці Соборної створити ефективну транспортну систему – неможливо, зазначають в Агенції просторового розвитку.
«Власне заборона на транзит через центр міста діє вже багато років, проте на практиці чимало водіїв діють в обхід правилами. Як наслідок, рух на цій магістралі є навіть більш інтенсивним ніж на вулицях Магістратська або Князів Коріатовичів, – говорить Назар Коваленко. – Щоб виправити це, маємо забезпечити альтернативу. Відтак підходимо до вирішення завдання комплексно, опрацьовуємо всі прилеглі до Соборної вулиці, щоб визначити напрямки, якими все ж таки зможе рухатись приватний транспорт».
За словами директора Агенції, експерти-підрядники мають надати фінальну пропозицію щодо Концепції сталої мобільності у центрі міста вже у травні. Вона міститиме дві мапи: перша – із переліком робіт, які не вимагають великого фінансування, тож їх можна буде виконати першочергово та друга – з капітальними перетвореннями, що ймовірно включатимуть перенесення деяких зупинок громадського транспорту, удосконалення пішохідної та розбудову велоінфраструктури тощо з терміном реалізації у найближчі 5-10 років.
«Дякуємо всім партнерам за співпрацю та внесок у розвиток сучасного міського простору Вінниці! Слідкуйте за оновленнями проєкту», – каже Назар Коваленко.
