Амортизатори підвіски автомобіля забезпечують йому стабільне положення кузова і комфортний рух не завжди рівними дорогами. Однак з часом амортизатори зношуються та потребують заміни. Після встановлення нових, найчастіше більш пружних, амортизаторів багато водіїв запитують: а чи потрібно робити розвал-сходження? У цій статті ми розберемо, чи потрібно робити розвал-сходження після заміни амортизаторів і чому.
Про процедуру розвал-сходження
Розвалом-сходженням називають сервісний процес налаштування кутів нахилу та напрямки коліс щодо один одного та поверхні дороги.
- Розвал – кут нахилу колеса щодо вертикальної осі. Неправильний розвал може призвести до нерівномірного зношування шин.
- Сходження – кут між напрямком руху та положенням коліс. Якщо сходження порушено, автомобіль може “відводити” убік, а шини зношуватимуться швидше.
Правильні налаштування розвалу-сходження забезпечують автомобілю стійкість та хорошу керованість, а шинам – рівномірний та природний знос.
Як заміна амортизаторів впливає на кути розвалу та сходження?
Тепер докладніше, чому після заміни амортизаторів порушується питання розвалу-сходження. Справа в тому, що заміна амортизаторів на «свіжіші» може вплинути на положення підвіски, а значить, і на кути розвалу та сходження.
- Встановлення нових амортизаторів на передню вісь може змінити висоту кузова автомобіля. Це, своєю чергою, здатне вплинути на кути нахилу коліс. Навіть невеликі зміни у висоті можуть призвести до зміщення кутів розвалу та сходження.
- Заміна задніх амортизаторів зазвичай не впливає на кути передніх коліс, оскільки задня вісь зазвичай не регулюється. Однак, якщо задні амортизатори встановлені неправильно або їх заміна виконана разом з іншими елементами підвіски, можливі відхилення в налаштуваннях.
- Якщо при заміні амортизаторів виявлено зношені деталі підвіски (важелі, втулки або сайлентблоки) і вони також замінені, необхідність розвалу-сходження стає очевидною.
Як зрозуміти, що розвал-сходження порушено?
Деякі ознаки можуть вказувати на порушення балансу та необхідність регулювання кутів:
- Якщо машина відхиляється від прямолінійного руху навіть на рівній дорозі, це сигнал про порушення налаштувань.
- Коли протектор шин зношується нерівномірно, особливо з обох боків, це може бути пов’язане з неправильним розвалом.
- Порушення кутів сходження може викликати відчутні вібрації навіть під час руху новою та ідеально рівною дорогою.
- Якщо автомобіль став менш стійким на поворотах або особливо чутливим до бокового вітру, це може бути пов’язане зі зміною кутів нахилу коліс.
Висновки
Тож чи потрібно робити розвал-сходження після заміни амортизаторів чи ні? Відповідь залежить від конкретної ситуації:
- Якщо замінювалися передні амортизатори, перевірка та налаштування кутів є обов’язковими.
- У разі встановлення задніх амортизаторів перевірка може бути опціональною, але її все одно варто зробити для впевненості.
- Якщо проводився комплексний ремонт підвіски з супутньою заміною інших деталей, крім амортизаторів, то розвал-сходження – це обов’язкова процедура.
Джерело – https://xto.com.ua/rubricator/rub53/.
